Cum să ajustați pentru ca perforatorul de mare viteză să funcționeze cel mai bine

Thepumn de mare vitezăar trebui să acorde atenție întreținerii în timpul procesului normal de aplicare, care este foarte important pentru ajustarea și ajustarea punctelor cheie. Acest lucru asigură că precizia și stabilitatea vor fi atinse atunci cândmașină de perforat de mare vitezămuncește. Vedeți mai jos pentru punctele cheie de întreținere detaliate.
1. Măsurați distanța dintre șina de glisare și ghidaj și verificați suprafața de frecare și reglați și verificați atunci când este necesar.
2. Verificați rulmentul de rulare al volantului pompei de apă, etc., cum ar fi unsoare vegetală netedă manuală și țevi, conectori etc.
3. Testați și verificați poziția cilindrului de echilibru și conducta de combustibil și conectorul software-ului sistemului de curățare a uleiului de automobile.
4. Testați și verificați impedanța caracteristică a stratului de izolație al circuitului de control al motorului și circuitul de control al funcționării efective a aparatului de uz casnic.
5. Testați acuratețea întregului echipament (dreptate, planeitate, decalaj de cardare etc.) și ajustați și revizuiți dacă este necesar.
6. Curăţarea aspectului şi accesoriilor poansonului de mare viteză, autocurăţare şi picioruş echipament mecanic (fundaţie) cu acelaşi şurub, strângere capac cu şurub şi inspecţie la nivel atunci când este necesar.
7. Curățarea, întreținerea și inspecția pompei sistemului neted de alimentare cu ulei, supapelor conductei etc.
8. Se curăță și se întrețin componentele pneumatice, conductele etc. ale sistemului de gaz și se verifică testul de postură.
9. Folosiți 3000-4000 de ore pentru a menține testarea funcției dispozitivului de siguranță optic și reglarea de testare a unghiului de proiecție și a regiunii. Aspectul pieselor de schimb ale sistemului de circuit, punctul de contact este uzat. Este necesar să se verifice și să se regleze întreținerea conexiunii slăbite, etc., precum și testarea și reglarea casetei de comutare cu came cu rotație de gradul doi și a funcției de schimbare a direcției. Curățarea conductelor de combustibil, curățarea gropilor, înlocuirea uleiului de produs și reglarea presiunii de lucru și a testului de funcționare pentru echipamentul de protecție la suprasarcină. Verificați și reglați uzura și forța de susținere a curelei de transmisie de tip V a motorului principal. Componentele mecanismului de eliberare a frânei sunt dezasamblate și diferențiate (volanul pompei de apă nu este), curățate și întreținute, iar decalajul este verificat și reglat. Dispozitiv de echilibrare, dezasamblare și diferențiere componente, control de curățare și reglare remontare.

10. Utilizați 6000-8000 de ore de întreținere pentru a dezasambla și dezasambla arborele cotit cu dinte de ferăstrău, curățați și întrețineți, verificați ocluzia și uzura dintelui de ferăstrău și filetul exterior al arborelui cotit și lustruiți și lustruiți suprafața ocluzală a dintelui și modificați grăsimea netedă. Procesul total al șinei de ghidare și al glisorului (scaunul bilei, capacul de presare, cilindru hidraulic de suprasarcină, angrenajul melcat, melc etc.) este demontat și diferențiat, curățat și întreținut, placa de reglare a jocului și suprafața de uzură, inspecția etanșării scheletului și modificarea de la zero a unsoarei vegetale netede. Tamponul matriței este dezasamblat, diferențiat și curățat. Verificați suprafețele uzate și modificați unsoarea lucioasă de la zero, apoi asamblați și testați funcționarea.